航运板块：股价低企释放行业景气回升做多能量

　　受经济回稳的积极因素驱动，昨日A股市场出现了震荡中重心上移的趋势，资金也随着经济回稳主线介入到水泥、地产等行业中。而航运股则是典型的经济回升受益品种，故百临全息金融博弈模型也显示出渐有先知先觉介入的态势，比如说中海集运（601866）等个股就涨幅居前。那么，这是否意味着航运股渐有望出现一定的投资契机呢？

　　受益经济回升，BDI指数节节走高

　　的确，航运业属于强周期行业，这也得到了相关数据的佐证。比如说在2006年至2007年，我国经济快速增长的周期中，波罗的海干散货指数（BDI）持续飙升，从而催生了一大批高成长的航运类个股，比如说中国远洋（601919）等。但可惜的是，随着我国经济的降温等因素，航运指数持续走低，中国远洋等个股也成为A股近五年来的最熊个股。

　　不过，祸兮，福所依。一方面在为近五年的航运熊市，使得一大批航运公司减少了运力投入，使得航运行业的供给出现了积极的变化。另一方面则是市场需求也随之回暖。因为近期公布的中国官方和汇丰银行两份9月份中国制造业PMI数据都显示宏观经济出现了筑底企稳势头。与此同时，当前公布的我国进出口数据以及昨日公布的3季度GDP增速均说明经济已有筑底回稳的态势。这说明航运业的经营环境在改善，运力需求迅速回升。

　　国际市场的相关数据更证实了一点。据相关数据是示，上周BDI指数收于926点，周涨幅达到5.8%%。与此同时，国际油轮运输价格也随之回升，如此诸多信息的叠加，的确佐证着当前我国经济的复苏对全球经济的回稳有着巨大的推动力，从而有利于国际贸易，进而有利于航运类上市公司业绩的回稳。

　　成本降低或提升盈利能力

　　更为重要的是，航运公司的盈利能力可能会有所提升。主要是因为两点，一是因为近年来航动熊市使得各航运公司纷纷取消订单，各造航公司为了留住客户，纷纷大幅降低船的造价。更何况，目前钢材价格也是持续低迷，所以，进一步降低了造船价格。

　　二是因为原油价格虽然在近期尚处于高位。但较2007年的高点已下降了近50%。而且，未来这一趋势仍有下降的趋势，因为目前能源布局出现了巨变，比如说原先美国是原油第一大进口国。但随着页岩气技术的突破，美国开始向全球输出页岩气，从而使得全球能源价格出现了大的下跌压力，比如说煤价、天然气价格，甚至未来的油价也将受其波及。而且，有消息称，因页岩气技术突破，美国原油开采能力也迅速提振。与此同时，美国能源战略风向也随之改变，因此，美国未来有望出口原油。在此背景下，全球原油价格会有进一步回落的趋势。

　　而众所周知的是，燃油价格占航运公司的成本高达30%至40%。所以，一旦原油价格进一步走低，那么，对航运股的盈利能力来说，是一个大大的利好。更何况，航运股还有一个利好消息，那就是随着全球变暖，北冰洋航线有望全线开通，这将大大节省航运股的运输距离，也有望提升其盈利能力。

　　股价低企或释放短线做多能量

　　据此，不难看出，航运股的确在近期有着股价活跃的产业基础。更何况，航运股历经数年熊市，股价大幅低企，不少航运股的股价只有二、三元，而目前市场的胃口就是低价股。所以，航运股的低价股越多，股价走势越亢奋。

　　循此思路，在操作中，契合当前资金胃口，寻找投资机会。就目前来看，*ST长油（600087）、长航凤凰（000520）、中国远洋、中国集运、宁波海运（600798）、中海海盛（600896）等个股可跟踪。