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19省市78亿投向智能交通

2012-8-13 11:45| 发布者: 天牛采编| 查看: 559| 评论: 0

摘要:   无论是出于稳增长的需要,还是为了解决交通拥堵,今年以来各省市加大智能交通投入已是不争的事实。   据记者不完全统计显示,截至8月10日,今年全国共有19个省市公布了智能交通投资计划,涉及投资金额高达78.0 ...
 

  无论是出于稳增长的需要,还是为了解决交通拥堵,今年以来各省市加大智能交通投入已是不争的事实。

  据记者不完全统计显示,截至8月10日,今年全国共有19个省市公布了智能交通投资计划,涉及投资金额高达78.05亿元。其中,投资额度最大的是河北省,计划投入24亿元建设“道路动态科技防空工程、交通运输综合协调指挥与服务工程”。投资额度最少的厦门市,也计划1400万建设“仙岳高架桥智能交通管理系统”。

  此外,受到市场关注的智能交通项目还有:北京市投入10亿-15亿元建设“1700处综合信号控制系统建设项目”、呼和浩特市投入2.6亿元建设“智能交通管理与视频监控系统”、嘉兴市计划6.15亿元进行“智能交通总体建设”、石狮市计划投入11亿元“提升城市交通质量”等。

  长江证券信息技术行业分析师马先文表示,在内外需增长乏力、房地产政策难以松动的背景下,与民生相关的基建投资已成为各地政府“稳增长”的重点。上半年全国各地频出智能交通投资千万级大项目,总计金额已达数十亿元。而近期华录集团与河北省签订24亿元智能交通建设协议,覆盖11个地市、136个县,项目规模之大前所未有。

  同时,目前国内主要城市的交通拥堵状况十分严重,而近两年来无论从个人的切身体会,还是从城市道路有限增长与汽车保有量快速上升的数据对比来看,城市交通状况仍在不断恶化,智能交通建设也成为“保民生”的刚性需求。因此,智能交通作为可直接改善城市居民出行感受和生活质量的基础设施,投资力度将有望进一步加大。

  “在国内城市智能交通项目规模日益扩大,项目复杂度随之提升的背景下,行业竞争格局正在发生变化,市场份额呈现出向龙头厂商集中的趋势。”马先文认为,首先,项目规模扩大,意味着项目承建商的垫资需求增加。其次,项目复杂度提升,对项目承建商的项目管理、实施能力和技术水平都提出了更高要求。

  而银江股份凭借承建杭州90%智能交通系统所积累的丰富大项目经验,2006-2011年5年营收复合增长超过50%,远高于行业整体20%-30%的增速,也意味着市场份额的显著提升。马先文认为,银江股份战略重心将由规模转向效益,其毛利率将逐渐提升,从而进一步增强行业竞争力,夯实持续发展和进一步扩张的基础。

  此外,智能交通的应用领域还有待进一步拓展。比如大量路况、气象等动态信息仍然掌握在交通管理部门,这些信息资源的开放与否,将决定产业应用的附加值能否提高。车载导航、出行提示等增值服务,也将给相关上市公司带来新的业务拓展空间和增长点。

  东方证券研究认为,智能交通行业尚处于成长初期,未来成长空间巨大,建议持续关注相关上市公司易华录银江股份川大智胜同方股份皖通科技启明信息大华股份等。


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