发改委发力稳增长 又有30个项目获批

　　发改委密集放行轨道交通 基础设施稳增长仍有空间

　　中新社北京9月6日电在8月份宏观经济数据发布前夕，中国官方密集“放行”一批轨道交通项目。业内专家表示，虽然总体上看，内地基础设施建设的余地正在缩小，但就北上广等一线城市而言，其地铁密度目前仍不到伦敦、纽约等城市的四分之一，这说明，用基础设施建设来稳增长，未来仍有一定空间。

　　国家发展改革委官方网站显示，近期，内地多个城市的轨道交通建设规划获得批复。这些项目不仅涉及深圳、广州、苏州等沿海城市，也包括西安、成都、太原等西部地区。据初步统计，上述项目的总投资额在7000亿元到8000亿元之间。

　　中国轨道交通建设上一次的“井喷”还是在2009年末。当时，在“保增长”的要求下，官方累计放行了近9000亿元的项目。业内人士指出，官方此番再度密集放行轨道交通项目，也是希望这些项目的建设能有助于消化钢铁、水泥等行业的过剩产能，稳住持续下行的经济增速。

　　有媒体分析说，近期获批项目所涉及的城市均为沿海城市或相关区域的中心城市，这说明官方还希望通过轨道交通体系的建设，实现中心城市带动周边区域经济发展的效果。

　　受上述消息提振，A股市场铁路基建板块6日大涨4.15%，高居两市涨幅榜首位。交通运输、水泥行业、钢铁行业等相关板块个股也纷纷上扬。不过，有专家提醒说，近8000亿的“大饼”固然诱人，但财政紧张的地方政府是否“有米下锅”还有待进一步观察。(中国新闻网)

　　连平：轨道交通建设应量力而行

　　国家发改委网站昨日密集发布了25个城市轨道交通项目建设规划获批的公告，其中23个项目的总投资额高达8326亿元，涉及广州、深圳、天津等多个城市。

　　25个轨道项目分别包括轨道交通线可行性研究报告、城市规划网、城市轨道交通近期建设规划及轨道建设规划调整方案等，还包括石家庄、太原、兰州等7个城市的轨道交通近期建设规划。根据规划，该等项目投资周期多在5年之内，2016年前后基本可以交付使用。

　　据测算，除内蒙古城际铁路网规划及江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划未列明项目投资额之外，剩余23个项目总投资约为8326.7亿元，约为中国南车及中国北车去年营业收入总和的4.89倍。而在可统计的24个项目中，轨道线路总里程为3145.22公里，平均每公里投资额为2.65亿元，平均每年投资额为1665亿元。值得注意的是，25个项目绝大多数为新增项目，意味着前述3145.22公里的里程大多为新增里程。

　　微博认证资料为“交通银行首席经济学家”的连平9月6日在其微博中表示，轨交建设应量力而行。

　　连平认为，目前中国城市化率偏低，中长期看依然会有很大发展空间。大中型城市人口聚集是城市化发展的主要途径。从这一点看，省会城市轨交建设潜在需求不小。

　　连平认为，“不过轨交建设应根据地方政府财政状况，量力而行。在政府换届之年，在稳增长的政策基调下，要防止的是投资冲动以及由此带来的未来的经济过热和结构问题。”(证券时报网)